2012年10月24日水曜日

会津の峠011 ~馬入峠~

さて、リベンジできなかったのですがこのままでは帰れません。
ちょっとネタを拾って帰りましょう。

なんとかマシンも復帰しました。
帰る方向でいろいろ探索していきます。
そういえば馬入峠はまだネタにしていなかった。

よし、馬入経由で帰ろう。
羽鳥湖はだいぶ貯水量が減っていました。
ここまで少ないのは初めて見たかも。


さて馬入と思ったらなんとこちらも工事中。
地図を見る限りでは勢至堂を迂回せよとのことです。
とりあえず峠まで行ってみます。

ここが馬入峠です。
湖南町馬入と天栄村更目木をむすぶ峠。
かつてはダートだったようですが現在では狭いながらも全線舗装済み。
県道235号羽鳥福良線に指定されています。


峠の頂上には馬入峠堡塁跡の標識があります。
戊辰戦争時にも使われていたようですね。

さて、この先(郡山側)で工事通行止めという事なんで裏道いってみましょう。
3年前くらいに通過した作業道を行ってみます。
前回通れた道が今回通れるとは限らないのが林道。
果たしてどうなる?


林業用の作業道です。
こんな感じでのんびり走れます。
天気も良いし路面も荒れていなく気持ちいいですね。
現役の作業道でしょう。
しっかり手入れされています。
まぁしょっちゅう使われているようでは無いみたい。
木が根っこごと倒れていました。
斜面の上にあった木で風雨でやられたようです。
このくらいはノコギリ出すまでもありません。
自分が通過できる分だけ枝をぼきぼき折って道を作ります。


で、この道の行き着く先は東沢林道。
布引山に抜ける林道の途中に出ます。
この東沢林道。現在はゲート通行止め。
布引山に至る道の途中に出るので危険だから通行止めかな?
若干路面崩れていましたが全線問題なし。


平日にもかかわらず布引山風力発電所は観光客や遠足の児童でにぎわっていました
今日は猪苗代湖と磐梯山が綺麗に見えていたので綺麗でしたね。
自分もお気に入りの33号機を記念撮影。

ここでぬぼーっと休憩。

東山へ下っていくと安藤峠手前の三つ叉分岐で工事通行止めの看板。
朝通ったときには無かったぞ。
ずいぶん長い期間工事をやるようですね。
期日は翌日からのようなのでこのまま下っていきます。
同じ道を帰ってもおもしろくないので林道中湯川線へ行ってみましょう。
林道とはいえ2車線の広い舗装道路。
交通量も少ないのにこんな広い道いるのか?
またしても工事通行止め看板。
法面の工事をやっているようです。
ここから下って東山と思っていたのですが諦めます。
行きにみた通行止めゲートはここに繋がります。

あとは普通に国道へ下りて帰宅。

あちこち工事やっているせいで会津から白河へ抜ける道は国道以外無いという状況に。
これは甲子再々チャレンジはお預けかな。

ラベル: ,

熊五郎 さんの投稿 @ 14:55   2 件のコメント

2012年10月21日日曜日

またまた撃沈!甲子リベンジ

夏に撃沈された鎌房・甲子林道・・・
このままではスッキリしないなぁと一念発起。

天気予報と相談しながら仕事をさぼって休みを取っていざ勝負!

いつものように一の渡戸四谷林道~黒沢林道~羽鳥湖~西部林道(旧じゃないよ!)~鎌房林道
と行こうと思います。

おや?林道中湯川線は通行止め。
なにかやっているのか?
こちらには行かない予定なのでそのまままっすぐ直進します。


悲しいことにますます舗装が進んでいますね。
今日も工事をやっていました。
反対側からの林道中湯川線入口の手前まで工事が進んでいました。
恐らくは布引山風力発電所まで伸びるのでは?


この先、安藤峠に向かう途中でも測量と工事が始まっていました。

安藤峠を越えて羽鳥湖へ向かいます。
こちらは地図では黒沢林道になるようですが起点終点の表記はどこだろう?
見たことないや。

ここでも工事個所発見!

・・・看板の工事名と場所が明らかに違うような気がするのだが?
こちらは湯川林道だそうで。かつて走ったことがありますがピストンです。
いつの間にか新しい標柱ができていたようですね。
黒沢林道は前回よりも道が少し荒れていました。
こちらは下るより登ってきたほうが面白そうです。

そのまま下ってくると県道235号線に接続します。
郡山から馬入峠を抜けてくる道がこちらですね。

いつもならこのまま羽鳥湖経由で行くのですが今日はショートカット。
国道118号線を天栄村に向かい、途中からブリティッシュヒルズ経由で別荘地へ至ります。
途中で風車が見えました。

お!新規林道発見。
今作っている最中のようですね。
たぶんピストンでしょうが来年あたり覗いてもましょうか。
遠くに見えるはこれから向かう山。
少しは紅葉始まったかな?
別荘地を抜けて羽鳥湖スキー場へ向かいます。
旧西部林道はスルーします。
勘弁してください。
さて、久しぶりに戻ってきたよ!
あんまり変わってないね。

10:44 トツゲキ!




























orz・・・
ただいま・・・
11:22 返り討ち











登頂開始、しばらくして急にフケが悪くなったんですよ。
アクセル開けてもエンジンのフケがついてこない。
あげく息つきするようにエンスト。

そこからはさっぱりダメ。
エンジンはかかるんですがすぐ止まる状態。

なぜ?と頭の中ぐるぐる。

このままここにいても仕方ないのでとりあえず押して戻ります。
走った感じは1kmも進んでいないはず。



下ってきて原因追究です。
このままでは帰れません。

燃料問題なし。キャブにゴミかと思って確認したが大丈夫。
ガソリンタンクから燃料流れていない、ということは無かった。
エアクリーナーもそれほど汚れていない。


んー?
そういえば黒沢林道の舗装路で突然フケがおかしい時があったな。
あれが前兆だったかな?
プラグも確認したいな。


と言う訳で写真の状況。
ガソリンタンクを下そうとするも固定しているボルトが手持ちの工具で外せない。

とりあえずエンジンをかけるとなぜかさっきよりはアイドリングするので
下りる方向で行けるところまで行こう・・・・と判断。

外装を組み直し荷物を積んでさぁ出発!

エンジンかけて、クラッチつないで数mでエンスト。

ダメ、状況変わっていない。
さっきの走れそうな雰囲気はなに?

仕方がないので鎌房林道をとぼとぼ押して下ります。
最悪どこかで工具を借りてプラグ交換。または実家に電話して軽トラで救助してもらう。
そんなことを考えながらただひたすら。

パンクしないだけましだったな。パンクした車体は重かった。








と、いろいろグルグル考えていましたがやはりプラグが怪しい。
なんとかならんのかと再度チャレンジ。
ちょっと無理してプラグキャップが外れました。
これならいける!


これは自宅で後から撮った写真ですが、やはりこいつが犯人でした。
プラグ交換したら嘘のようにあっさり走れるように。

しかしこの時点で12時半を回っており再び甲子に向かうのはリスクが高すぎます。
なぜなら5時には子供のお迎えがありますので。


ざんねんながらまたもや撤収となりました。
たぶん行くなと見えない力が働いていると思って素直に諦めます。

そういえばプラグを交換したのはいつだったか・・・

こんなだからなんですね。
今年のオフシーズンはバラしてドック入りだな。


ラベル:

熊五郎 さんの投稿 @ 23:39   3 件のコメント

2012年10月15日月曜日

撃沈再び!南会津ツアー

今年もいつもお世話になっているDTM管理人MRさんの
キャンプツーリングにスポット参戦。
MRさん達は6日夜からシルクバレーキャンプ場をベースに2泊の予定です。
去年は多々石林道を通過できました。
今年はあの黒森林道か?という訳でスポット参戦をお願いしてみました。

しかし・・・


Orz・・・・


なんかねぇ、油断していたんでしょうかねぇ。





大幅遅刻(ゴメンナサイ

なぜか檜枝岐のほぼ直前まで行ってしまい、間違えに気づいて引き返せば舘岩まで。
あげくキャンプ場直前の分岐も間違える。

到着予定から1時間半も遅れてしましました。
選んだ道がことごとく間違いという未だかつて無い失態
いったいどうしたオレ??
なんか見えない力でキャンプ場到着を阻まれているような感じでした。

何とか合流、本日の予定です。
会津高原経由田島へ向かい古桧林道へ
そこから古桧峠を通過し七ヶ岳林道方面から黒森林道アタック。
会津川口方面へ抜けるルートを選択。

まずは舗装路を移動です。
先頭はDTM管理人MRさん。前回の怖い物ツーで思いの外重傷を負ったニコT怪。
何とか復活し、長距離仕様のraidタンクをノーマルのTTRタンクに換装。
さらにはツーリストで万全のアタック体勢。
二番手は私、熊五郎。まともなツーリングは前回以来という不甲斐なさ・・・orz
そしてケツ持ちはさるバイク屋の藪部特攻隊長おぉじぃさん。
危険なセロー乗りの一人です。

さて、一行は国道352号線を快適に走り会津荒海方面へと走ります。
そこから古桧林道の入り口へと至ります。


ここは富喜沢林道との分岐になっています。
このあたり後ほど地図でも確認しましたが道が一杯。
林道迷宮となっています。

さて、この古桧林道。
展望はあまり望めませんが里山といった感じの林間の中緩やかに高度を上げていきます。
所々排水の為の側溝がジャンピングスポットになっています。
タイミングが合わせやすくちょっとアップ系になっています。
私でも気持ちよくへなちょこジャンプが決まります。

当日は入っている車が多く4台くらいすれ違いました。
幅員のあまりない林道なので要注意ですね。

しばらく走ると分岐があります。
このポールの右側が久戸林道。
ゲートがあり車両通行を阻止しています。崩落でもあったかな?
去年の南会津ツーではこちらを走りました。針生の手前に出る林道です。

本日はここを左折。
七ヶ岳林道方面へ向かいます。


まぁこれくらいは想定内ですね。
右側の林をエスケープするライン。
木の下をくぐるライン。
木を乗り越えるライン。
いろいろあります。

そしてここからが今日のメイン。

黒森林道

自分の中では会津3大凶悪林道の1つで昨年もMRさん、おぉじぃさんが撤退しています。
林道がジョブチェンジして沢になったそうですが、我々も違います。
前回の怖い物ツーで旧西部林道と甲子林道を経験しています。
あれほどの道はなかなか無いでしょう!

さて、黒森林道に至る道はちょうどT字路になっていました。
分岐を正面に見てちょうど右か左か?という感じです。


右は比較的道型のしっかりしている道路。
左は草がぼうぼうでどう見ても通行の形跡が少ない道。

どちらを選びますか?



私は左だと思いました。



なぜなら、凶悪林道→荒れている→通行少ない。
だからです。










今日は選ぶ道がことごとく間違っていました。(ここポイント)

さらに追い打ちをかけます。
林道走行の途中、クーラントの匂いが・・・

不審に思いこの分岐でマシンチェックすると




あろう事か2stオイルが空っぽ・・・orz
今日一番のピンチです。
タンクからオイルポンプまでのラインにどれだけオイルがあるのか?
実はもう空っぽで走っていたのか?

何にせよ自分の整備不良。
これで完全に凹みました。

協議の結果、黒森を抜けてガソリンスタンドへ向かう方向でアタックです。


が、いきなりこれかよ。
先頭は藪部特攻隊長おぉじぃさん。
あっという間に草の中へ消えます。
視界が悪い。
足下は洗掘だらけ。
開けたところでさえこの状況。
それに加えて焼き付きの危険からアクセルを開けられない。
スタックしたら力技で越えていきます。


しかし、限界はやってきました。
言わせて下さい。


こんなの道じゃねー!!
2mくらいの岩場です。
もはやトライアルコースです。
下見で歩いたのですが、なんかおかしな雰囲気が漂っています。

おぉじぃさんがぼそりと・・・

「この道であってるんですかね?」

と。


どうにも進めない場所まで来てしまったので引き返します。
難易度の高い道は当然、帰りも難易度が高い訳で・・・

なんとか帰還。

やはり道を間違えた疑惑が晴れず、おぉじぃさんが偵察に行くことに。
先ほどの分岐の右の道へ。



自分は焼き付きの心配があるので待機です。
しばらくMRさんと休憩していましたがちょっと時間がかかりすぎ。

気になって今度はMRさんも偵察に。


自分もだいぶ休憩したので徒歩で向かってみることにしました。


しばらく行くと人が下りてきます。

っておぉじぃさんじゃないですか。

やはりこちらが正解とのことですがバイクじゃなく徒歩。


どうやらトラブルのようです。




お、ニコT発見!

MRさんは・・・
















カモシカ救出作業中!!
ダッシュで向かいヘルプに入ります。

おぉじぃさんによると去年見たところを確認し本道と確認。
ちょっと先まで行って転回しようとした結果バランスを崩し
バイクが沢に逆さに転落。

自力で出きる所までやって救援要請。

いやぁびっくりした。
怪我が無くてよかったです。

その先はこんな状況。
酷いのは確かなんですが先ほどの道に比べたら
いける気がしてる時点でおかしいですね。
たぶん頭やられてます。


私はカエレコール。
MRさんおぉじぃさんはキャンプ場撤収の時間が近づいてきました。

こんな訳で黒森林道は撤退。






さて、バイクどうしたかというと。







救世主がいらっしゃいました。

同じくキャンプツーにジムニーで参加していた待ち合わせ場所の主

こーはくさんに途中でオイルを買ってきてもらい合流。

地獄に仏とはこのことだなと実感。
(MRさんより借用)
それにしても補充してオイルラインのエア抜きをしていたのですが
しばらくオイルが来ません。


てことは・・・

だいぶ前からオイルが切れていたということですね。
焼きつかなかったのが奇跡。

人とマシンに助けられたツーリングでした。


さて、あの地獄はどこにあったのかと確認。













ピストンじゃねぇか・・・orz

ラベル: ,

熊五郎 さんの投稿 @ 22:54   0 件のコメント